Железнодорожные
Перевозки
СНГ и Прибалтики
Маршруты перевозок:
1. Импорт в Казахстан
2. Экспорт из Казахстана
3. Транзит через Казахстан
4. Перевозки по Казахстану
Этапы ЖД перевозки
Шаг 1.
Расчет
перевозки
Расчет производится моментально на крытые вагоны и полувагоны, через калькулятор, расположенный на сайте. (Ставки по остальным типам вагонов, уточняйте у менеджера). Ставки на перевозку предоставляются индикативные, после расчета с Вами связывается менеджер, который предоставит точную ставку с учетом ваших объемов и сроков перевозки.
Шаг 2.
Подписание
договора ТЭО
После согласования цены на перевозку YTM высылает клиенту на рассмотрение договор транспортно-экспедиторского обслуживания, Клиент и YTM обмениваются скан копиями договора с печатью и подписью.
Шаг 3.
Заполнение
и подписание заявки
В шаблоне договора на ТЭО, имеется форма Заявки, которую должен заполнить со своей стороны Клиент, в случае незнания пунктов, YTM поможет корректно заполнить заявку. Клиент и YTM обмениваются скан копиями Заявки с печатью и подписью.
Шаг 4.
Подача плана ГУ-12
После подписания договора и заявки, YTM направляет на почту Клиента инструкцию для подачи Плана ГУ-12, который в свою очередь должен направить в адрес своего Грузоотправителя. Грузоотправитель подает план ГУ -12 по месту отправки в ЖД администрацию, через свой личный кабинет. После согласования плана Гу-12 статусом «Утверждено», YTM адресует порожний вагон под погрузку на станцию, указанную в Заявке Клиента для погрузки.
Шаг 5.
Условия
оплаты
После прибытия вагона на станцию погрузки, YTM выставляет счет на оплату за перевозку Клиенту. После поступления денежных средств на счет, YTM предоставляет необходимые для оформления груженного вагона Железнодорожные документы, такие как , телеграмма на оплату груженного хода, доверенность на погрузку и.т.д, по мере необходимости.
Шаг 6.
Отгрузка и отправка
груженного вагона со станции погрузки
После загрузки вагона, Грузоотправитель клиента оформляет груженный вагон согласно предоставленным документам от YTM. Далее после вывода вагона с жд тупика Грузоотправителя на общие станционные пути станции погрузки, ЖД администрации отправляют вагон на станцию выгрузки
Шаг 7.
Слежение за вагоном
Клиент ежедневно два раза в сутки будет получать автоматическую дислокацию в виде Excel файла на электронный адрес, что позволит отслеживать передвижение вагонов
Шаг 8.
Прибытие вагона на станцию выгрузки и его оформление
По прибытию груженного вагона на станцию выгрузки, Грузополучатель клиента должен раскредитовать вагон. Далее Вагон будет подан под выгрузку на жд тупик. После выгрузки и очистки вагона, Грузополучатель должен оформить порожний вагон из под выгрузки согласно Инструкции YTM.
Остались
вопросы?
Оставьте ваши данные и менеджер свяжется с вами в течение 2 минут
Посмотреть видео о нас
Экспедирование
по колее
Лет на рынке
ЖД перевозок
Наши услуги
-Предоставление вагонов под перевозку грузов
-Оплата провозных платежей по территориям следования вагонов
-Сопровождение на всех этапах перевозки
Преимущества
YTM Corp
Моментальный рассчет
Воспользуйтесь тарифным калькулятором и получите расчет стоимости жд перевозки за считанные секунды
Цифровая логистика
YTM разработала цифровую платформу YTMRW.NET, позволяющая получить моментальный расчет, разместить грузы и найти вагоны под вашу перевозку
Опыт более 17 лет
Многолетний опыт команды YTM, позволяет формировать базу знаний, обеспечивающее эффективное управление рисками процесса перевозок грузов
Ответы на
популярные вопросы
Почему отправлять с YTM?
Геополитическое расположение Казахстана, определяет транспортную логистику как национальный конкурентоспособный продукт, являющийся основным драйвером экономики страны. Создавая инновационные решения в области транспортной логистики мы поддерживаем предприятия поднимающие экономику страны
Решения, которые имеют смысл.
При организации перевозки не всегда подходит одно решение. Наши эксперты в области логистики работают с вами, чтобы определить наилучшее решение доставки для вашего бизнеса. Если вам требуется несколько перевозчиков, ускоренное обслуживание или просто экономичный способ добраться из А в В, YTM может гибко удовлетворить ваши потребности в доставке
Конкурентоспособная цена.
Мы работаем, чтобы быть наиболее эффективным и экономичным выбором из ваших многочисленных вариантов доставки. Помочь найти решение, которое подходит именно вам, является для нас приоритетом номер один – свяжитесь с нами, и мы найдем ответы, которые лучше всего подходят для вашего бизнеса
Технологии, сокращающие время и экономящие ресурсы.
Наши специализированные решения по управлению перевозками стратегически отслеживают и управляют перевозками грузов. Эти технологии позволяют сократить время транспортировки, повысить надежность, снизить себестоимость груза и повысить удовлетворенность клиентов
Экологичный транспорт.
Грузовые поезда почти в четыре раза экономичнее чем грузовики по затратам топлива. В связи с тем, что экологические проблемы меняют методы ведения бизнеса, мы продолжаем создавать, внедрять и поддерживать технологии энергосбережения мирового уровня.
Что я могу отправлять?
Куда я могу отправлять?
Экспорт
Из Казахстана в направлении России, Белоруссии, Прибалтики, Украины, Средней Азии или до морских портов с последующей доставкой судном
Импорт
Из России, Белоруссии, Прибалтики, Украины, Средней Азии или с морских портов с последующей доставкой железной дорогой в Казахстан
Транзит
Из России, Белоруссии, Прибалтики, Украины через Казахстан в Среднюю Азию и в обратном направлении
Регион
Организация перевозок по регионам Казахстана
Что необходимо для организации?
2.Определить тип вагон и ЕТСНГ груза, для осуществления перевозки
3.Получить код грузоотправителя в ИС АСУДКР АО НК КТЖ через грузополучателя
4.Подобрать и арендовать тупик, для осуществления погрузки груза
5.Подписать договор и заявку на постановку вагона
6.Раскредитовать вагон прибывший на станцию погрузки
7.Погрузка и Пломбирование вагона(в случае если для перевозки используется крытый вагон)
8.Оформление груженного вагона
9.Контроль своевременной выгрузки и оформление порожнего вагона
Какие виды вагонов мне подходят?
Крытый грузовой вагон
Используется для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Кузов вагона представляет собой конструкцию, состоящую из рамы с полом, 4-х стен и крыши. Погрузка и выгрузка в универсальных крытых вагонах осуществляется через двери, расположенные в боковых стенах.
Полувагон
Предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Так как полувагон не имеет крыши, то это позволяет полностью механизировать погрузку. Для перевозки сыпучих грузов существуют полувагоны с люками в полу, которые позволяют механизировать выгрузку таких товаров.
Платформа
Платформы предназначены для перевозки леса, а также навалочных и штучных грузов широкой номенклатуры, контейнеров и оборудования, не требующего защиты от атмосферных осадков. Для перевозки лесоматериала используют платформы, на которые дополнительно установлены металлические стойки. Платформы могут быть универсальными, рассчитанными на большую номенклатуру перевозимых грузов, и специальными — предназначенными для перевозки определенных грузов. Для перевозки крупногабаритной техники используют специализированные платформы с аппарелями грузоподъёмность 38 тонн.
Хоппер
(англ. hopper – бункер) – разновидность полувагона, используемая для массовых перевозок удобрений, цемента, зерна и других сыпучих грузов. Для защиты от атмосферных осадков, применяются крытые хопперы с загрузочными люками на крыше.
Цельно-металлический грузовой вагон (ЦМГВ)
Вагон – ЦМГВ предназначен для перевозки любых грузов. Однако, большой кузов вагона, обеспечил большой вес самого вагона (тара вагона 42 тн), при этом грузоподъемность вагона была ограничена 42-50 тн. Таким образом, ЦМГВ – удобен для отправки объемных грузов, и сравнительно небольшого веса. К примеру, вагон годен для перевозки стеклотары (банки, бутылки), теплоизоляции, автомобилей, автомобильных шин, и прочих штучных грузов. Вагон имеет торцевую дверь, и четыре боковых двери, что позволяет с легкостью производить погрузку и выгрузку любого груза.
Вагон-Термос
ИВТ – изотермический вагон, предназначенный для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов (СПГ), в отличие от вагонов-рефрижераторов не имеют холодильной установки — поддержание температуры груза в пути следования обеспечивается за счёт теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза. Вследствие этого, вагоны-термосы имеют ограничения по срокам и дальностям перевозки в них грузов.